Comentário: Classe Executiva A330 da Turkish Airlines (IST

May 28, 2023

Para a parte de ida da viagem para a Alemanha com meus pais, voei na classe executiva Airbus A350 da Turkish Airlines de Chicago para Istambul, e depois fiz conexão com a classe executiva Airbus A330 da Turkish Airlines de Istambul para Frankfurt. Nesta edição eu queria revisar esse segundo segmento.

A Turkish Airlines tem várias configurações de A330 e, neste caso, o voo foi operado por um dos A330 configurados regionalmente da transportadora. Foi a primeira vez que pilotei um desses aviões. Embora o produto duro não seja tão bom quanto o encontrado nos outros A330 da Turquia, ainda assim foi uma experiência excelente, com serviço amigável e boa comida. Fale sobre um grande contraste com o que você obteria em um voo europeu de curta distância.

Com isso resolvido, vamos entrar na revisão…

Nesta postagem:

O programa de passageiro frequente Miles&Smiles da Turkish Airlines tem alguns resgates ideais, então reservei minha passagem por meio desse programa. Especificamente, consegui reservar o seguinte na classe executiva por 45.000 milhas Turkish Miles&Smiles mais US$ 285,80 em impostos e taxas (incluindo algumas sobretaxas impostas pela transportadora):

09/08 TK186 Chicago para Istambul com partida às 11h35 chegando às 5h50 (+1 dia) 8/10 TK1591 Istambul para Frankfurt com partida às 11h40 chegando às 13h50

Este deve ser um dos melhores resgates de prêmios do mercado, já que você pode voar com a Turkish Airlines de qualquer lugar nos Estados Unidos para qualquer lugar da Europa por esse valor, desde que consiga encontrar espaço de prêmio de nível de poupança.

Tenha em mente que a Turkish Miles&Smiles é parceira de transferência da Capital One e do Citi ThankYou, portanto, há muitas maneiras de acumular esses pontos. Por último, como é algo que muitas vezes deixa as pessoas curiosas, reservei este bilhete quatro dias antes da partida, diretamente no site da Turkish Airlines.

Já revisei o Turkish Airlines Lounge Istanbul antes e nada mudou, então não vou revisá-lo novamente desta vez. A mobília do lounge precisa de uma atualização e está mostrando algum desgaste, mas o lounge tem uma boa seleção de comida e várias comodidades interessantes.

Durante a minha escala, aproveitei a oportunidade para dar alguns passos, e o Aeroporto de Istambul não tem falta de oportunidades para caminhar. 😉

Meu voo para Frankfurt partia do portão F16. Do lado positivo, era um portão de verdade com uma ponte de embarque, em vez de uma plataforma remota. Era um pouco longe do salão, mas não me importei nem um pouco com isso.

Sinto que a Turkish Airlines publica intencionalmente horários de embarque antecipados e irreais, pois meu cartão de embarque indicava que o embarque começaria às 10h40, uma hora antes da partida. Na verdade, o embarque começou às 11h, sendo a classe executiva convidada a embarcar primeiro. Suspeito que isso seja simplesmente para garantir que as pessoas tenham bastante tempo para chegar ao portão, dado o tamanho do aeroporto.

Ambas as portas estavam sendo utilizadas para embarque neste voo, então embarquei pela porta dianteira, que era exclusiva para passageiros da classe executiva. Na porta fui recebido pelo simpático gerente de cabine e comissário da classe executiva, que me indicou meu assento.

Antes de falar sobre a cabine, deixe-me observar que estive em um dos cinco A330-300 da Turkish Airlines com esta configuração. A companhia aérea adquiriu tudo isso da japonesa Skymark Airlines, para o breve período em que a companhia aérea voou A330. Todos esses aviões foram entregues à Skymark Airlines em 2014 e 2015 e depois transferidos para a Turkish Airlines em 2017. É seguro dizer que a experiência não funcionou tão bem para a companhia aérea.

Curiosamente, os assentos da classe executiva não eram da Skymark Airlines, então a Turkish Airlines optou por instalar este produto específico. Eu me pergunto se isso já existia em algum outro jato turco – alguém sabe?

Esses aviões são usados ​​principalmente para voos bastante curtos saindo de Istambul, e você pode dizer que está em um desses aviões com base no layout, já que a cabine da classe executiva tem sete fileiras.